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在碎石化项目施工前夕,需要做哪些辅助工作

作者: 浏览量:873 发布时间:2019-08-26

  1、移除现存的沥青加铺层和沥青修补材料

  碎石化施工前,应先清除所有需要破碎的混凝土板块上存在的沥青加铺层和沥青表面修补材料,但全深度的挖补区域可以保留。

  在破碎水泥混凝土路面与不进行破碎水泥混凝土路面的相接处,应进行全深度的切割,以保证不破碎路段的完好。

  2、排水系统修复或增设

  碎石化工程应清理原有边沟或增设边沟,以保证明流排水及渗透排水。在碎石化施工及其后的运营过程中,应确保路面不积水,明流排水应通畅快捷,渗透排水应不堵塞、不倒灌。

  在凹形竖曲线底部、平曲线超高段的低边及现有混凝土板块明显唧泥、翻浆等排水不畅的路段,应增设横向排水盲沟。

  排水系统宜在碎石化施工前两周投入正常运行。

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  3、特殊路段的处理

  在破碎之前,应对出现严重病害的软弱路段进行修复处理;特别是要对旧路面基层和路基出现较严重病害的部分进行充分的处治。

  1)清除唧泥、翻浆、破碎板沉陷等不稳定部位的旧水泥混凝土路面板。

  2)开挖基层或路基直至稳定层。

  3)开挖部分地下水位较高、有水渗出时,应增设盲沟等相应的排水设施;

  4)在挖除部位换填碎石等材料,顶面高程应与破碎水泥混凝土板底相同。

  5)在挖除部位换填层顶部过渡位置,应采用与加铺底层相同的混合料回填,并进行适当的摊铺和压实,顶面高程与破碎水泥混凝土板顶相同。

  6)挖除最小控制尺寸应不小于全车道路宽和1.2m长,以保证压实效果。

  4、构造物的标识与保护

  施工前,应在现场对线路需要保护和构造特做出明确标识,以确保这些构造物不会因为碎石化施工而造成损坏。

  1)有埋深在1m以上的构造物(或管线)的路段可以正常破碎;埋深在0.5~1.0m的构造物(或管线)可降低锤头高度进行轻度破碎;埋深不足0.5m的构造物(或管线)以及桥梁等,应禁止破碎,并应避让结构物端线外侧3m以内的所有区域。

  2)对于路肩外有建筑物的区段应加强安全检测,建筑物距路肩10m以外时应按正常破碎施工;距路肩外5~10m范围时,施工时应降低锤头高度对路面进行轻度破碎;路肩外5m以内存在建筑物的路段,应禁止破碎。

  3)对于不同距离的路边建筑物或不同埋深的构造物、管线等,应采用不同标志的线色油漆标注清楚,分别使用不同的破碎能量施工,以确保其安全。

  5、上跨构造物的净空

  施工前需测量上跨构造物的净空,应尽量同时确保加铺后的净空和加铺层的厚度。如果HMA加铺层且的最终净空不足,可采用如下措施:

  1)当桥下净空相差较少时,可在满足疲劳验算的前提下,适当减少加铺层厚度;也可保证足够承载力的前提下,铣刨桥下路面,降低至指定高程。

  2)当桥下净空相差较大时,应根据设计净空挖除原路面结构,并修复或新建基层至指定高程。

  6、设置高程控制点

  应在有代表性路段设置高程控制点,以便在施工中监测高程的变化,指导加铺层施工。

  7、交通管制及分流

  在碎石化施工前,应制订施工区段交通管制及分流方案,办理必要的交通管制手续,设置相应的警示标志,满足通车及施工交通的安全要求。在摊铺路面面层前,应临时封闭交通。

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